图为盾构区间顺利贯通（王文恺／摄）
10月2日，由五公司承建的苏州地铁3号线汇隆街站至工业园站盾构区间右线贯通，这是苏州地铁3号线首条贯通隧道。
汇工盾构区间右线全长1479米，线路整体呈S形走向，最小半径圆曲线达到400米，最大纵坡达25‰，穿越房屋10栋、35千伏高压铁塔2处、河流2处，穿越段长度占右线总长的70%，为3号线在建项目中区间最长、线路最为复杂、穿越房屋数量最多的盾构区间。其中3栋为6层预应力管桩基础厂区宿舍楼，桩底距盾构顶部最近仅4米，盾构穿越过程中对土体的轻微扰动极易引起桩基的承载力变化而导致房屋下沉；3栋为建于上世纪90年代的6层条形浅基础砖混居民楼，房屋整体性较差，受地表沉降影响较为灵敏，轻微的不均匀沉降极易引起房屋的开裂。
在盾构穿越房屋前，项目部执行领导干部24小时带班制度，每天召开交接会议并形成会议记录；穿越房屋前对盾构机进行全面检查保养；穿越房屋掘进速度控制在每分钟3至4厘米，同步注浆量控制在4至4.5立方米，严格控制每渣斗及每环出土量，管片脱出盾尾6环后每隔5环进行二次补浆，房屋及地表沉降一天3测，根据监测结果实时调整土仓压力；穿越房屋前，绘制每栋需穿越房屋的平面图并制作成展板放置在盾构监控室内，在展板上标注该栋房屋的每日沉降数据，展板侧面悬挂穿越该栋房屋的每环掘进控制参数，所有沉降数据及控制参数一目了然，便于每环掘进的过程控制。
历时6个月的施工，项目部实现汇工盾构区间右线安全贯通，双线穿越房屋累计最大沉降仅为9.39毫米，其中穿越房屋的展板控制方法得到了业主在全线的推广。
