截至目前，蒙内铁路，这条中国标准铁路已经安全运营了250多天。客货列车驰骋在一望无际的东非大地上，为肯尼亚经济发展添砖加瓦。
蒙内铁路运营由中国路桥签约，中交隧道局承接实际运营。在隧道局蒙内铁路运维项目部，有这样一个团队，他们每天开着机车，拉着满载的旅客和货物往返于蒙巴萨与内罗毕之间。他们便是机车乘务员团队，由老、中、青（肯方乘务员）三代机车乘务员组成，形成经验与经历的相互补充，责任与学习的相互交流，中方与肯方的相互融合。
当夜晚的天空还是满天星斗，人们还在梦乡中熟睡的时候，机车乘务员王洋带领着肯方学员培特便开始了一天忙碌的工作，检查机车水、油、沙和走行部，试验机车行性能。在国内从事过机车乘务员教育工作的司机蔡世超更是亲力亲为，一个零件一个零件的讲解，手把手的教培特。50多岁的指导司机雷勇，大家亲切的叫他雷哥，雷哥通过视频讲解，图文翻译，进行业务指导。在不到一年的时间里，培特便顺利通过了副司机的考试。当培特单独坐在副驾驶的位置上和中方司机一起驰骋在铁路线上时，脸上露出了自豪的微笑。但是在培特微笑的背后，培特可能还不知道这三位师傅为了他能学习到知识，克服语言沟通障碍，克服中国与肯尼亚气候条件不同的问题，此后默默的努力。
图1、指导司机雷哥（雷勇）带领着肯方学员进行业务指导
马上就要到一年一度的中国春节了，已经两个春节没有在家过年的雷哥说：“身为蒙内铁路的亲历者，对国家绘制的“一带一路”建设的目标，我充满信心。身为一名老铁路，我更应该做好传、帮、带的作用，做好中肯融合，全身心的投入到蒙内铁路的运营中来。虽然我也很想回家和家人一起团聚，但是有更多的工作现在需要我去做，我自豪，因为我是蒙内铁路机务人。”
图2、指导司机蔡世超正在业务指导
像雷哥、蔡世超、王洋他们正是蒙内铁路运营中的一个团队的缩影，车、机工、电、辆五大专业团队相互团结，共同努力，使蒙内铁路运输安全不断向前，为肯尼亚的发展贡献中国的力量。
