4月6日，苏州地铁3号线宝带东路站至迎春路站区间左线“中交六号”盾构机始发。至此，五公司苏州地铁3号线10标段所有盾构机均已进入掘进状态。
宝迎区间左线始发端头井位于全断面粉砂层，地层自稳定性差，在掘进过程中端头易发生涌水涌砂甚至坍塌，风险极大。针对全断面粉砂层端头加固、降水效果不理想等极易出现的问题，项目部多方论证，积极与建设、设计单位协调沟通，将原设计高压旋喷单重管单排加固变更为三重管双排加固，并辅助采用水平、垂直注浆方法确保土体加固效果，同时增加了6口降水井，将地下水位降至洞底以下1米。
宝迎区间隧道全长708米，预计工期3个月。为保安全、抢时间、抓进度，项目部清明节不放假，所有管理人员坚守岗位，确保始发作业万无一失。目前，10标承建3条盾构区间隧道同时掘进，将大大加快区间隧道掘进速度，抢抓苏州地铁3号线工期。
