6月7日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，五公司承建苏州地铁3号线宝带东路站完成主体结构封顶。宝带东路站是3号线规模最大、施工难度最大的车站。
宝带东路站为地下3层结构，建筑面积3.48万平方米，外包长度487米，标准段宽度21.3米，基坑开挖深度达26米。该车站位于苏州市中心区域，横跨东吴北路与宝带东路两个重要路口，与已开通运行的4号线形成“十”字形换乘，采用半盖挖顺作法施工，施工难度大。为减少对交通及周围建筑物的影响，项目部进行了大规模导改2次、小规模导改13次。自开工以来，项目部精心组织，科学施工，相继克服超深地连墙、深基坑开挖等难题，创新引入单侧支架模板、钢支撑轴力伺服系统等先进工艺，强化安全生产，确保了工程质量。
至此，苏州地铁3号线所有车站均已完成主体结构施工，预计2019年运营通车。
