国内首例大跨径桥梁护栏工程“脱胎换骨” 重庆万州长江二桥实现“强身瘦体”

5月13日凌晨6时，当很多人依然沉浸在梦乡的时候，重庆万州长江二桥应急抢险工程的工人拆除了最后一道施工围挡，实行半封闭施工半年多的万州长江二桥恢复了双向四车道正常通行，这标志着中交一公局三公司万州长江二桥项目施工顺利完工。

透过清凉柔和的晨曦，实现人行道车行道有效分离、经过精心涂装后的万州长江二桥钢结构防撞护栏，高1.4米，下部基础为40厘米高、50厘米宽的钢筋混凝土结构，坚固雄浑，通体洁白，如同两列整齐集结的方队，等待过往车辆和行人的检阅。防撞护栏等级为五级，可承受49吨货车以60公里时速的撞击，完全达到新建同等级别桥梁的防撞标准。

于2004年9月建成通车的万州长江二桥，历经15年通行运营，现实条件下的防护功能已无法充分满足日益增长的交通运行需要和城市功能提升需求，桥梁防护功能的整体改造升级迫在眉睫。2018年10月，万州区政府、交通局组织专业技术单位对桥梁进行前期系统检测、技术分析论证，国内十余位专家巡诊把脉，指导完成护栏安全防护水平提升设计方案的编制。国家应急管理部和交通运输部要求重庆市和万州区以二桥应急抢险工程为科研施工平台，精准探索出老旧桥梁提升防护能力的科学实践路径，为全国其它省市相类似桥梁处置提供有益参考和生动借鉴。

因桥制宜，精准施策，作为国内首例大跨径桥梁护栏整体更换综合性工程，中交一公局三公司万州长江二桥项目按照“南北共进、先引后主、左右对称、荷载平衡”的原则，有序推进引桥、主桥“两步走”施工模式。采取“量体裁衣”式施工法，分别确定“切割破除、定位植筋”等九大工序和“吊除道板、整体吊装”等八大步骤。在国内首次较大规模采用“CRM”新型早强高性能混凝土材料，为大桥夯基垒台，植入“钢筋铁骨”。使用小风镐、小电锤、水磨钻等小型机具，以“绣花功夫”小心分解拆除原有桥面钢筋混凝土，换上更加美观轻便、稳固结实的钢跳板。在攻克新旧混凝土“融为一体”的施工难题上，施工人员在车行道的原有混凝土桥面上潜心钻孔10万多个，并及时注入国际上新研发出来的高性能植筋胶，植入钢筋，连接成“命运共同体”。另外为防止施工过程中小型石块、钢铁构件坠入江面，影响航道安全和污染长江水体，施工方设计使用了以软防护理念为主的扣件式帆布兜。对可能掉落的硬物件应收尽收，实现“软着陆”，圆满实现全过程“零隐患、零事故、零伤亡”。

目前万州长江二桥已恢复正常通行，大大方便了市民出行，缓解了万州区主干道的交通压力，新装亮相的万州长江二桥也将成为万州区一道美丽的风景线，该工程的顺利完工同时也将为全国其它省市相似老旧桥梁护栏改造提供一系列技术参考和借鉴。