解放路变身记

历时200天，太原最负盛名的解放路，完成了她有史以来规模最大的一次改造：路面大幅拓宽；水、电、气、暖置入地下管线；立面整饰展现历史建筑的厚重风格；两座高架桥横跨三条主路；地下通道增加……解放路彻底摆脱“堵、堵、堵”的旧状，而是以更方便、更安全、更快捷的全新面目陪伴太原市民走向充满希望和美好的未来。

迎难而上  超前谋划定基调

解放路三标2.7公里的施工范围全部位于太原地铁2号线上方，全线仅有的两座高架桥、镇远桥遗址馆、地下通道，受地铁交叉施工影响路段占比44.4%，交错复杂的地下管线，挖深0.5米即见水的流塑土质，距离环保国控点近，巨大的通行量，还增加了新冠疫情这道“加试题”……但工期就是命令，这就相当于要求项目用“连续冲刺”的方式跑完一整场“马拉松”，其难度不言而喻。

“工期紧对于我们来说反而是一次机遇，我们要展现出中交的风采，坚持高起点规范、高标准要求、高效能运作，在速度、安全和质量上取得三赢。”项目经理冯传忠提出要求。不等不靠、主动出击，是这个团队的一贯作风。回望中标之日，项目便未雨绸缪，提前介入，超前谋划，积极主动与设计院、产权单位对接沟通，最大程度争取支持力度。封路当天，核酸检测合格的300余名工人投入施工生产，路面铣刨、探坑开挖等所有工作面全部展开，以超常的力度和超强的措施，深化组织管理，快速推进生产。

随着正式进场，项目确定了“分段组织、区域推进，先桥梁结构、后道路排水，综合管线同步推进，以质量安全保施工进度”的施工总体基调，“空间占满，时间用足”，现场施工难点及时跟进、限时解决，工序快速转换、无缝衔接。开工40天，完成全线首段水稳底基层摊铺，60天便进入钢箱梁吊装作业。

上下同欲  有的放矢破难题

与地铁单位交叉作业？管线产权单位众多？主动协调！施工任务重？时间紧张？加速！地下水位高？不允许降水施工？人工上！面对多种复杂的问题，解放路三标全体成员一体联动、深度融合，做到指哪打哪，高效执行。

位于北大街至胜利街高架桥下方的镇远桥遗址馆，镶嵌于两座高架桥基之间，同时位于地铁2号线大北门站正上方。建设时与地铁大北门站同时开挖，场地异常狭小，受道路及地铁站横纵坡影响，展览馆没有形状规则，一根筋一个尺寸，钢筋半成品加工复杂。而且和地铁交叉施工，展览馆作业面全部交付已经到了6月底，这就意味着项目要在100天的时间内完成馆身建筑和装修、地下管线、上方钢箱梁架设、桥梁附属等施工。面对艰难的攻坚战，项目部把时间、空间占满，利用地铁施工间隙见缝插针开展施工，哪里稍有工作面，立即就有人员设备进场施工。

普通挖机干不了，那就上长臂挖机；25吨吊车干不了，那就上80吨吊车。技术部门合理优化施工工序和方案，保证高架桥和展览馆同时施工，虽然增加了组织施工难度，但大大节省了时间。“调整架梁顺序，先架第三联，留出一半空间给展览馆施工，同时加粗加高钢箱梁支架，采用大吨位吊车架设钢箱梁，保证钢箱梁吊装的进度和安全。”项目总工程师晋建军在多次比选后确定了施工方案。

如今的镇远桥遗址馆已基本建成，相隔六百年的明代古桥和现代立体交通在这里形成了“桥、站、馆”共存的独特景观，历史遗迹得以保护，历史文化得以传承。

党建助推  保驾护航促生产

“要让全体员工团结一致共同攻坚，思想引领是必不可少的，工程的不断向前推进绝对是需要精气神的。”项目书记邓少博提出“紧抓党建工作、力促现场生产、合力提能增效”的工作思路，全面推行“网格式管理”模式，划分党员责任区，任务完成情况作为党员评先评优的重要依据，切实推动党员攻坚克难。

项目党支部加强党员管理，整合党员资源，取长补短、优势互补，将党建工作前移到施工生产第一线，对施工中出现的问题高效组织、协调、解决，确保事不过夜，为施工生产保驾护航；采取党员公开承诺、佩戴党徽亮明身份等形式，增强党员的仪式感和责任感，激励党员发挥先锋模范作用，带领全体员工攻破坚壁，达到整体推进的目标。

在胜利街路口，地下管线交错复杂，十多家单位同时施工，最大跨径56米的钢箱梁架设，施工风险和施工难度极大。项目以优秀技术人才和党员干部为核心力量，及时成立了党员先锋岗和青年突击队，努力攻克技术瓶颈、及时化解安全风险，先后完成了管线迁改新建、承台浇筑、墩柱吊装、路床整理等工作，为按期完工起到了良好的助推作用。

“把党建工作变成看得见的生产力，真正为施工生产起到服务和助推作用，这是我们抓好党建工作的初心和根本。”邓少博强调。

9月30日，解放路正式建成通车，这条见证太原时代变迁、承载太原历史记忆的通衢大道迎来了它的华丽变身，待年底地铁2号线通车运营，解放路将成为太原市第一条“地下、地面、地上”全面通行的立体交通大道。