以创新理念建设高质量发展之路

天色朦亮，朝阳慢慢升起，一辆辆混凝土罐车向着容东片区进发，一辆辆材料运输车，接踵而来，呼啸而过。一年前还未成型的容易线如今已生长成为新区的大动脉，将“钢筋铁骨”源源不断地输送至雄安新区的各个建设点。川流不息的车辆在这条雄安新区的主要建材运输通道上驶过，留下的是中交一公局集团容易线项目团队的热爱与执着。

时间回到一年前的太原，通达桥工程项目团队正一起策划着新项目的建设，突然项目经理白俊林接到一通电话。大伙儿隐约听到了“雄安”、“工程”等字眼，还没等发问，那头电话挂断，白俊林就把这项新的使命任务告诉了大家：前往雄安，建设雄安新区容易线公路工程！

“王定贵暂留太原做好交接，其他人立即出发去雄安！”简短有力的要求代表着态度的笃定，项目全员迅速集合，仅在一个小时后就整装完毕，踏上前往新区的征程。大家“轻装上阵”，没有带任何大件行李。

这个年轻的团队在前往新区之前，刚刚优质地完成了太原建设速度的挑战，如今再度以“实干”的优点被委以重任，又有什么可怕的呢！调至雄安，等着他们的是一场更富有难度的荣誉挑战，但拥有着一公局集团红色基因的建设者们，此刻充满斗志，毫不畏惧。

“30日，益丰街往东600米，我们要形成开工场面，为新区开好头，起好步，修好路。”6月27日下午6点，站在益丰街向东望着眼前还未清理的灌木丛，白俊林召集团队在现场布置了任务。大家都明白这个任务的难度，团队落脚未稳，在这么短的时间内要组织材料、机械、施工人员完成任务，难度已经非比寻常，更不必说这是雄安新区第一条永久道路，如何打造品质工程，如何树牢企业信誉？为了给工程建设开个好头，每个人都在思考着这些问题，每个人都在自己的岗位坚守着。

刚到新区，白俊林带领项目迅速收集理解着所有关于雄安建设方面的材料。低碳、创新、绿色、数字、共享、安全……雄安规划纲要中建设理念的关键词被圈点出来，每一项都必须落实。先伐树、后清表，搭建低碳环保的“装配式”可重复便道进场输送材料，就这样，这条草木丛生的道路即将变身。

接下来，配合娴熟的团队各司其职，飞速落实：向东，伐树推进、湿法作业清表、表土收集覆盖有序开展；南侧，装配道路板进场，大型机械吊装挑灯夜战。两天两夜，机械轰鸣未息，灯光下的施工现场，随处可见忙碌的身影。30日上午，益丰街向东700米已经大变模样，一条长800米宽48米的画卷已然展开，清表工作按时完成！6米宽600米长的装配式道路整齐铺筑，直达桩基开钻现场。机械在湿法作业下，抡袖起舞。临时停车场，现场办公区、医疗室、工人休息区、指路牌，分类垃圾桶纷纷布置完毕，现场整洁干净，清晰有序。来即战，战必胜，他们初战告捷！

简短而不失郑重的开工仪式后，连续作战48小时的团队并没有即刻回去休息，大家席地而坐，相互依偎，体会着来到新区后的第一场挑战，谈论着今后的工作方向。

“领导，新区的建设模式好像有点不一样啊，有点压力山大呀！”副经理王洪宇从到达新区，就一直盯在现场近60小时，如此辛苦，此刻也只想理清思路。听了问题，白俊林并未作答，心中却有了答案：新区对于全国建设单位而言必然是百家争鸣的华山之巅，我们定要创造新的辉煌！

多年来培养出的默契，让大家都懂得了未说出口的决心。这支绝不言弃的团队，开始以“绿色高效之路打开容易线的开端”为指引，一步一个脚印地走下去。

容易线路基设计采用灰土工艺进行施工。按照常规工艺，需要临时场地先进行石灰的消解，然后白灰倒运至路床在进行撒铺，此过程不仅需要增加临时占地，也必然产生污染与大量扬尘，既不环保，也不便捷；如果临时建设一个封闭的拌合场，虽然能解决扬尘问题，但工程造价过于高昂，拌合场自身的环保排污也是一个难于解决的问题，更何况工期就像一道军令，不容拖延。不断地研究资料，不断的开会商讨，但只要有一处不符合要求就必须另寻方法，在严格的要求下，常规的工艺及方案一个个都被淘汰掉。钻研再钻研，集思广益总算有了结果，大家想到了常用于水泥及其他粉料直灌撒布的数控粉料洒布车，如果把块状生石灰研磨成粉状，把石灰粉灌入水泥罐车进行存储，就很好地解决了施工材料的来源问题；然后泵入粉料洒布车进行摊铺，在过程中配合湿法作业，扬尘也就不成问题了。一整套环保便捷的灰土摊铺流程就这么成型了，解决了最大的障碍，所有人摩拳擦掌、跃跃欲试，就这么干！

选择合适的白灰料源，结合土源含水率，在进行大量的实验后，这个方法被证明可行。灰土路基实验段开始修筑，数控粉料洒布车像油漆桶一样洒出一条条白线，宝马拌合机紧随其后拌和，雾炮车喷洒着水雾，三大金刚齐头并进，实验段成功了！自此灰土路基快速成长延伸，容易线路基形象日新月异，对比常规工法，三金刚筑路基，既智慧，又环保，节约近一半工期。在后续工序水稳摊铺实验段中，用于固定模板的钢钎几乎无法打入路基，需要电钻进行孔洞，这一现象有力地证明了灰土路基的施工质量。施工期间，多家参与新区建设的单位陆续来到容易线进行观摩学习，如今在新区修建的公路路基施工中，总能看到三大金刚齐头并进的情景。

在路面层水稳层摊铺的过程中，项目也有了新的思路。如果按照常规工艺，要先支护两边钢膜，再由摊铺机在钢膜内进行水稳层的铺设。由于支模需要大量时间，耗费大量人力，也容易存在边缘处离析现象，为了节约工期、改进工艺、提升质量，项目创新采用土模施工工法，用摊铺机改装后在两边铺筑土模。实施此工法后，平均每天可铺筑1.5公里土模，不仅大幅提升了水稳层整体铺设施工速度，保证水稳层边缘的碾压质量，还能有效减少人工作业，为后续施工节约了大量时间。大水大街至益丰街段得益于此法，先行施工完毕，提前实现供容西拌合站向外输运材料的条件。

在容易线建设过程中，项目编制出《路基标准化施工手册》、《路面标准化施工手册》、《桥梁标准化施工手册》等系列成果，以工序标准化作业建设品质工程；智慧数字化方面，项目依托雄安建管平台，建立了空、地、虚拟空间多维安全监控网络，使用BIM+GIS可视化方式全过程指导，积极探索人、机协调和多物互联集成管理的智慧工地建设。从进场到结束，他们始终坚持以绿色、环保，智慧、创新贯穿项目建设始末，践行“雄安标准”，打造“雄安质量”。

项目建设先后经历雨季、冬季、雾霾天气，又加上突发疫情，各种困难纷至沓来，工期压力日益凸显。然而越是困难越向前，白俊林带领团队踏实干、巧干、用心干，以深度参与“千年大计、国家大事”为己任，战胜困难，完成挑战，在受疫情影响情况下，2020年复工以来，三个月累计突破3亿元产值，顺利完成了大水大街至S333省道施工任务。

历经四季，容易线如今已成坦途。夜里凌空遥望，容东片区星光璀璨，灯火辉煌，容易线就像一道永不熄灭的光线，陪伴雄安新区成长。