挂图奋进！施工一线节点速报

11月9日，重庆轨道交通15号线二期土建14标物流园北站主体结构首段中板顺利浇筑完成，标注着物流园北站主体结构正式进入大干高潮，为车站早日实现封顶奠定了基础。

物流园北站为重庆轨道交通15号线二期工程第7座车站，位于横七路与纵五线交叉口东侧，沿横七路呈东西向敷设。与7号线物流园北站(地下三层岛式车站)节点换乘。车站全长304米，标准段宽度为23.9米，基坑最大深度约27.4米。

此次浇筑中板厚度为0.4米，长15米，采用模板支架体系，共计浇筑混凝土292立方米。为加快主体结构施工进度，项目部高度重视，周密部署，科学优化施工方案，合理组织施工工序，严格制定保障措施，动态管控过程监督，确保节点目标安全高效完成。同时以劳动竞赛为契机，制定奖惩机制，最大限度调动项目职工及参建队伍的积极性，为顺利完成节点目标创造了良好条件。

在首段中板浇筑前夕，重庆市铁路集团、监理单位、总承包部等单位联合开展对物流园北站主体结构中板混凝土浇筑前关键节点核查，核查结果一致认为现场施工过程管控良好、标准高，顺利通过验收，为首段中板顺利浇筑吹响了施工大干“号角”。

重庆轨道交通15号线二期工程线路全长约32.8公里，全线共设站11座，采用最高运行时速140公里、25千伏交流制式的城轨快线车辆。项目建成后，将优化重庆城市功能布局，有效发挥沿线区域快速联通功能，满足跨区域长距离出行要求，对促进主城都市区一体化高质量发展具有重要意义。

11月9日，连宿高速2标项目东辛互通主线桥右幅1#墩首件盖梁顺利浇筑完成，标志着东辛互通主线桥墩柱盖梁施工全面展开。

连宿2标项目路线全长5.4千米，线路起点位于徐圩新区东辛农场水产管理区，以桥梁形式跨越S242省道，于S242省道西侧跨越东干河。全线共计桥梁5座，其中盖梁165个、台帽14个。此次浇筑的盖梁为东辛互通主线桥右幅1号墩，长11.575米，宽1.95米，高1.5米。

为确保浇筑顺利完成，项目部对施工现场技术员和各作业班组进行了详细的技术交底，明确盖梁的施工工艺、施工方法、施工步骤、质量控制点等。施工过程中，项目施工管理人员现场盯守，对盖梁钢筋模板、钢筋保护层、垫石钢筋位置及混凝土施工振捣等方面进行层层把关，确保盖梁顺利施工完成。经过测量放线、模板安装、钢筋绑扎、盖梁上托架安装、混凝土振捣等工序，顺利完成连宿2标项目首个盖梁浇筑。

东辛互通主线桥右幅1#墩盖梁顺利完成浇筑，为决胜四季度再添捷报，极大鼓舞了连宿高速2标建设者们的志气。下一步，项目部将继续以“强安全、保质量、促进度”为目标，不断加大安全投入，超前规划，合理配置人员机械设备，坚持标准化施工，扎实稳步推进项目施工生产建设。

连宿高速是江苏高速公路网中的第三横，全长约137公里。连云港至宿迁高速公路徐圩至灌云段（二期工程东段）路线全长约 40.7 公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 120 公里/小时。项目建成后，将成为徐圩港区向内陆地区最直接、最便捷的疏港高速通道，对完善连云港港疏港交通网络具有重要意义。