安门滩大桥顺利完成右幅箱梁架设任务

12月31日，随着最后一片箱梁完成喂梁、固定，国道227项目安门滩大桥右幅32片30m箱梁、16片20m箱梁全部架设完成，施工节点目标按期实现。

安门滩大桥为项目重点控制性工程。大桥横跨沟谷，两侧陡峭，地势起伏较大，桥梁穿越段海拔高程2461.90至2494.93米，相对高差33.03米。大桥左幅共19孔，右幅共12孔。

项目所用预制箱梁、T梁由土建SG-2标预制，由于两个标段主线路基多处未拉通，且项目标尾控制性工程尕沟隧道年内无法贯通，导致主线路基不能做为运梁通道，预制梁只能沿老国道227穿过大通县城区运输到各桥址。运输距离长达26.5公里，属长距离穿越城区预制梁运输作业，对社会交通干扰大、沿线协调难度大、运输安全风险高。为了做好运、架梁工作，项目提前安排专人沿拟运梁路线踏勘，查看限高限宽、道路纵横坡及给排水管井等情况，做好详细记录，确定最佳运梁路线。经过充分的规划和预排，运梁作业安排在夜间11:00至凌晨6:00进行，安排前后隔离车辆随行，梁体全周长设置反光带、警示标志、警示灯，随行人员密切观察梁体紧固情况，提前封闭路口，确4台运梁车行驶速度全程保持20码，集中完成运输作业。

运、架梁施工过程中项目部采取24小时作业，将领导班子“带班制”与管理人员“值班制”相结合，确保晚上运梁有人随行，白天架梁有人督导。全方位的保证了运、架梁的交通和施工安全。

自入冬以来，项目所处青海省大通县每日平均气温在零下20°左右，极端的天气条件为工程建设带来了严峻的综合考验。为完成节点任务目标，项目自12月中旬起，掀起一股“咬定目标、全员作战”的施工高潮，精心策划、全程盯控，突出“保安全、重质量、抓进度、细管理”，高质量完成国道227土建一标安门滩大桥右幅架梁任务，为明年如期完工奠定坚实的基础。