传捷报！济南黄河大桥项目顺利完成主塔承台首次浇筑

4月6日，济南黄河大桥项目顺利完成主塔承台首次混凝土浇筑施工,标志着项目主体工程取得突破性进展。

济南黄河大桥主桥采用双塔双索面等高钢桁架斜拉桥结构形式，全长1028米，主跨488米，主塔高168米，是黄河上在建的最大跨径公轨两用斜拉桥。济南黄河大桥主塔承台结构尺寸为37.2m×31.6m×6m，总方量7053.12立方米，承台毗邻黄河，基坑开挖深度达10.99米，并与既有黄河大桥仅相距4米，施工安全风险较高。为避免承台施工过程中对既有大桥造成干扰，经过多轮方案设计和专家论证，项目部采用钢板桩+钢支撑围檩的方式进行基坑支护，同时通过定点设置降水井，确保开挖过程中始终为干挖作业。

本次混凝土浇筑总方量为3490立方米，一次性浇筑工程量大，具有水热化高、质量控制难度大、水文地质条件复杂等特点。为确保顺利推进施工，项目部提前组织召开施工专题会，对人员、机械、材料等前提条件的配置和分工进行明确，就混凝土拌和、运输、布料、振捣、养生、温控等全部环节质量控制难点与要点进行细致讲解，就现场安全管控和防疫措施进行一一交底，使项目部和协作班组进一步增强组织协调能力，保障安全、质量、环保体系运行流畅。浇筑当天，由项目领导班子带班作业，项目管理人员各司其职，全面排查机械状态和风险隐患，严格落实质量控制措施，最终顺利完成首次浇筑，为后续主塔施工奠定了基础。

自2月9日以来，项目部精心施工组织、合理调配资源，仅用时57天完成15000立方米主塔承台土方开挖及转运，用时14天完成钢筋安装610吨，成功实现从垫层施工向承台浇筑转化，顺利掀起“大干快上”的施工热潮，展现了“中交速度”。下一步，项目将继续稳扎稳打，创新创效，始终秉持“安全第一、质量为本、进度制胜、注重效益”的十六字管理方针，向超额完成年度任务目标全力发起冲锋。

G104济南黄河公路大桥扩建工程是连通济南市主城区和起步区的重要通道，是济南市“三隧一桥”新一批跨黄河通道的重要组成部分，承担着“贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略”使命，对于助推济南加速迈向黄河时代、促进新旧动能转换起步区经济社会发展具有重要意义。