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中交世通（重庆）重工有限公司 |
2013-10-16
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2013年9月28日，随着最后一块桥面板的精准就位，由公司承建的一局首座特大型悬索桥——刘家峡大桥的钢桁架加劲梁及桥面板工程主体工程正式完成。
刘家峡大桥为单跨536米的钢桁加劲梁悬索桥，钢结构重5200余吨，钢桁加劲梁由主桁、横联、上下平联及抗风水平翼板、下稳定板组成。主弦杆中心高4m，弦杆外缘间全宽16.122m。
加劲梁现场拼装共需29.3万套高强度螺栓，这也是大桥施工最为关键的环节之一，现场拼装不分昼夜的进行，每套螺栓都要经过初拧和终拧两道工序，然后现场技术人员对每条螺栓进行扭力值的自检，拼装螺栓过孔率达100%。
桥面板现场拼装焊接每道焊缝分为打底、填充、盖面三层焊接，昼夜两班24小时不间断焊接，为保证焊接质量，现场采取防风和防潮措施进行。
加劲梁及桥面板的安装均采用缆索吊将拼装好的工件运至安装位置进行作业，缆索吊吊装施工技术在国内大型悬索桥施工中达到先进水平，实现了公司乃至一局悬索桥历史的一次重大跨越。
加劲梁和桥面板都分为场内制作和现场拼装两个阶段。场内制作由于运距长，在运输过程中有很多不确定性因素，为配合现场施工，项目部和高碑店分厂做了大量的组织协调工作，合理的安排工序和时间，从而最终确保工期按时完成。
刘家峡大桥是一局、公司的重点建设项目，钢桁架加劲梁作为全桥的关键，从制作到安装都是严峻的挑战。在局、公司的大力支持下，项目部严格按照设计及工期要求最终如期完工。大桥的顺利合拢为后续的桥面铺装等工序奠定了坚定的基础。
搏击风雨乾坤转，傲视天下永向前。远远望去，这座承载着世通人梦想的金色大桥为人们在青山绿水间呈现了一道亮丽的风景。
高碑店分厂 赵春雷
