太原北中环斜拉桥钢拱全部合拢

自2013年10月13日顺利完成45米钢拱合拢后，项目部一鼓作气，日夜奋战，65米钢拱一气呵成。16日，2#-3#墩跨主桥90米钢拱合拢段安装就位，至此，北中环钢拱安装全部完成。

北中环桥为五跨反对称五拱反对称索面斜拉桥，桥梁全长310米。主梁采用钢箱梁，五个钢拱做为斜拉搭，对应65米、45米、90米跨径布置中、小、大三种尺寸。拱截面为倒三角式六边形，截面高度由拱脚至拱顶线性变化，各拱拱座顶至拱轴线顶的理论高度为：大拱78米,中拱63米，小拱48米。全桥总重量11000吨，工期要求2013年10月全部完工。钢箱梁已于9月13日完工，钢箱拱最高为78米，高空吊装作业是施工的重点和难点。

公司根据总体工期目标，要求项目部“快速进场、快速开工，打造企业品牌”。项目部以“今日事今日毕”的工作状态，定措施、抓落实,一场鏖战迅即打响。在短短的三个月施工期中，充分发挥公司施工、技术、管理优势，合理调配资源设备，统筹组织，超前计划，使施工组织连续、均衡、高效。在钢拱安装中，为争取时间减少支架架设,将制作拱段两两预拼为吊装段,利用大型机械设备进行安装，大大减少了高空作业频次。钢箱拱每个节段均为不规则空间结构，项目部对设计高程数据、拱段的重心，进行了精确的测量和计算，保证拱段的吊装姿态和安装姿态吻合,平整对接,准确就位。强有力的技术保障,是顺利完成拱桥合拢的关键。

北中环斜拉桥钢箱梁和钢拱的全面完工充分体现了世通重工“敢打仗、打硬仗”、困难面前不退缩、勇往直前的精神风貌，以实际行动践行了对工程的承诺，展示了良好的企业形象，为工程上交了一份合格的答卷。

                         太原项目 王彦军