近日，全国首例以地下线为主的市域线——上海机场联络线工程国产超大直径盾构机“东方号”主驱动成功下井，标志“东方号”组装进入新阶段。
上海机场联络线工程为上海市轨交网线中重要的东西快速通道，是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一。中交隧道局承建上海机场联络线工程8标项目，主要包括两个超大直径盾构隧道区间：张江站～5号风井区间、张江站～6号风井～度假区站区间，总长度约8.16公里，采用“东方号”“明珠号”两台超大直径盾构机同时掘进施工，开挖直径均为14.04米。
正在组装的“东方号”盾构机将用于张江站～6号风井～度假区站区间掘进施工，掘进距离长达5.69公里。该区间为上海机场线工程浦东段第一长盾构隧道，是全线关键线路，盾构隧道内部结构采用全预制拼装，在全国尚属首例。“东方号”全长116米、总重约3500吨。本次吊装的主驱动是“东方号”最大吊装件，重约500吨，也是整个盾构机下井的重中之重。组装期间，项目团队努力克服空间狭小、交叉施工等施工困难，严格把关各工序环节，精细控制各施工细节，成功完成主驱动吊装下井，也为后续“明珠号”顺利下井提供宝贵经验。届时，象征美好寓意的“东方号”“明珠号”同时“服役”，将开启这条快捷通道的全新建设速度。
据悉，上海机场联络线工程建成后，将进一步整合上海地区的轨道交通资源，服务一体化发展，增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域乃至世界的辐射作用，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
