重大节点突破！新田长江大桥北岸主塔成功封顶

暴风雨突然来袭，带来约10度温差，让天气从春光明媚变成了春寒料峭。可这一切依然无法阻挡劳动者大军的澎湃热情，3月27日，由一公局集团承建的重庆万州新田长江大桥成功完成北岸主塔封顶，标志着大桥建设将从下部结构向悬索桥上部结构转换。

新田长江大桥北岸主塔顺利封顶

长江北岸，主塔宛如巨人，高高矗立。主跨长达1020米的新田长江大桥是三峡库区在建跨径最大的桥梁，也是万州环线高速公路的重要控制性工程。主塔采用门式框架结构，结合既有山势地形条件，采取不等高式高低塔，主塔左幅索塔高177.5米，右幅索塔高161.5米。在施工组织实施过程中，项目充分考虑长江经济带环保要求高、临江陡崖地带地形条件复杂、特种设备高空作业安全风险大等一系列实际因素，通过BIM+技术集成深度应用，成功对大桥结构线型和索塔桩基等进行优化，规避了原设计涉水施工难题，不仅降低环保影响和施工风险，而且大大节省建设投入。

新田长江大桥北岸主塔顺利封顶

精益求精抓创新，精雕细琢抓细节。得益于各方智慧力量的碰撞融合，大桥主塔开创性使用全封闭式智能液压爬模，标准节段高度从常规的4.5米变成6米，由最初的73个施工节段优化到57个节段，并通过钢筋集中加工，进行分片分段吊装的装配化施工，结合“爬升令”实现了安全高效；同时采用轻质高强的钢跳板代替花纹钢板作为施工平台，在靠近主塔和转角处，创新应用软保护的折叠板，为超高空作业提供便利。拉杆创新采用连接套筒和小爬锥，实现“活拉杆”应用，既方便安拆，又减少了对模板和混凝土的损伤；在主塔圆弧倒角位置创新采用“双种拉杆”方式连接，突破了常规“单拉杆+螺栓连接”的限制，不但有效消除了钢木模结合处的竖向错台，而且较大节省了模板的安拆时间。通过现场比对分析，采用功效最好的专用养护剂做好混凝土养生，提高混凝土施工质量。通过以上等一系列措施，主塔从安全、质量、进度、工效上完成系统升级，实现又快又好施工。

见招拆招，招招制“敌”。北岸崎岖陡峭，项目结合现场地形和下横梁结构形式，下横梁施工创新采用高空无落地式支架体系，同时运用支架反拉工艺验证，是主塔施工的另一个突出亮点。通过开展钢筋机械连接质量提升和混凝土品质提升等专项活动，涌现出一批经济实用的如指纹锁配电箱、钢筋原材及半成品限位板、钢筋半成品存放及吊装工装、钢筋标线套筒、高塑性钢筋保护套、钢筋定位尺、模板顶口压浆条、模板底口止浆带、多点浇筑混凝土布料机、拉杆孔修饰模具等十余项工装和微创微改，和项目推行的“党建统领+连队化（融合6S）” 管理、标准化、精细化管理紧密结合，形成一套科学全面的主塔施工体系，在施工一线逐步实现“工点工厂化、作业流程化”的生产格局。

既要好看的“面子”，也要实在的“里子”。主塔建设不仅是钢筋混凝土的简单施工，更是一种动态化、智能化、数字化的作业过程，项目深度应用BIM+技术、塔吊防碰撞系统、人脸识别门禁系统、脱模剂比对试验和配合比优化管理，使得主塔混凝土拆模后达到“镜面”效果，赢得各界一致赞叹。通过多举并措，成功将北岸主塔打造成“内实外美”的精品工程、智慧工程，为类似主塔施工提供可靠大数据和可借鉴的宝贵经验，推动行业发展。

疫情防控严阵以待，复工复产时不我待。为应对突如其来的新冠肺炎疫情影响，项目坚持以党建为引领，及时成立党员先锋队，抓好党员干部先锋队和产业工人主力军两支队伍，充分发挥北岸主塔工区成功入选中交集团首批“党员示范岗”的功能效应。通过不断调整优化施工组织，合理安排人、机、料，打好一套“抗疫情、助复工、保生产”的“组合拳”，新田长江大桥施工跑出复工复产“加速度”。

党员示范岗、工人先锋号、青年突击队的旗帜在百米高空激情挥舞，迎风飘扬，展示着这支队伍齐心攻坚、并肩创新的非凡团结。此次北岸主塔顺利封顶，为大桥快速进入悬索桥上部结构施工、在为2022年顺利完成大桥建设、实现通车任务奠定了坚实基础，显示了一公局集团强大的桥梁建设实力和施工组织能力，为万州环线全线乃至重庆地区在建工程鼓舞了士气，注入一剂“强心针”！