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中交一公局第三工程有限公司 |
2023-06-02
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南京地铁11号线
近日，南京地铁11号线一期工程珠江南站顺利完成主体结构封顶。这标志着珠江南站车站主体结构施工取得阶段性胜利，同时也为后续车站附属结构开工奠定了坚实的基础。
南京地铁11号线一期工程起自马骡圩站，止于浦洲路站，整体位于浦口区。单线全长26.7公里，全线共设置车站20座。由公司承建的珠江南站位于南京市江北新区浦滨路与江淼路路口，车站为地下两层岛式站台车站，车站总长515米，标准段宽20.1米，最大开挖深度18米，是一期工程2标最大体量车站。车站主体结构采用明挖顺筑法施工，共分为20段进行主体结构施工。
珠江南站属长江漫滩地貌单元，基坑位于富水粉砂地层内，地下水极为丰富。因其渗透性强、降水量大特点，在基坑开挖5米时便出现地下水情况，施工现场条件复杂，安全风险极高；车站所属地层特殊，一旦发生渗漏水，极易出现地层流失快、基坑塌陷等风险；由于车站体量大的影响，单个基坑地连墙接缝增多，加大了基坑涌水涌砂风险，且车站位于城市主干道上，场地施工便道狭窄，车站跨越江淼路口一分为二，导致交通导改难度增强。越是困难，越能淬炼担当，越是艰险，越能彰显作为。为高质量完成节点目标，项目部会同专家组针对施工方案反复优化，制定一系列风险管理办法，多措并举促生产。
顶板浇注完成，是项目团队扎根施工一线，以党建引领质效高速发展、以科技创新手段指引安全环保落地的重要成果。目前珠江南站已顺利完成封顶工作，各项施工任务还在全面、有序开展。项目将持续弘扬“自强奋进，永争第一”的企业精神，始终以拼搏奋进的状态、高效施工的态度，科学管理精湛工艺，推动公司高质量建设，在金陵打造中交品牌、优质工程。（王一惠）
重庆轨道交通15号线项目
近日，重庆轨道交通15号线二期土建14标项目再次迎来重要进展，“中交渝铁3号”盾构机顺利完成刀盘吊装下井。这是继项目首台“中交渝铁2号”盾构机始发后，又一节点目标的顺利完成，标志着右线盾构机距离“始发”目标又迈进了一大步。
重庆轨道交通15号线二期工程线路全长约32.8公里，全线共设站11座，最高运行时速140公里，项目承建其中2站2区间施工任务，单线全长约5.1公里。
此次下井的“中交渝铁3号”盾构机为复合式土压平衡式盾构机，开挖直径8.83米，承担物流园北站至张家湾站右线区间长约2880米的隧道掘进任务，掘进期间存在“高强岩层、超大纵坡、超浅埋、长距离”等多重难题。盾构机由物流园北站始发，沿渝桂大道转往西南向敷设，在张家湾站接收并检修保养后，再次从张家湾站始发，终点在大学城北一路站接收。
刀盘下井，是盾构机组装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。为确保盾构机吊装作业按时安全顺利完成，项目部积极策划、统筹协调，科学制定实施方案，有力有序扎实推进，同时成立党员突击队和青年先锋队，充分发挥模范带头和先锋队作用，大力弘扬攻坚克难、敢干敢拼的精神，刀盘下井任务提前原计划节点4天完成，获得了总承包部和业主的高度肯定。
项目建成后，将有效发挥沿线区域快速联通功能，满足跨区域长距离出行要求，有助于加快重庆西部槽谷发展、完善城市轨道交通线网结构，进一步优化重庆城市功能布局，对促进主城都市区一体化高质量发展具有重要意义。（王若晴）
济南黄河大桥项目
近日，济南黄河大桥项目液压爬模全部拆除完成，实现项目索塔施工完美收官。
自主塔封顶以来，项目部高度重视液压爬模拆除工作，编制专项《液压爬模拆除安全管控方案》，开展全过程风险识别，针对拆除过程明确安全责任制，对项目管理人员及产业工人进行责任分工，召开液压爬模拆除专项会议，进行安全技术再交底。拆除前，项目部门联合排查拆除过程中存在的安全隐患，由现场副经理连日作战指挥，最终仅用2.5天时间，主塔液压爬模被安全高效拆除。
本次拆除顺利完成，体现了项目安全管理体系完善可靠。未来，项目部将凝心聚力，保持项目安全高效工作效率，保证安全施工可持续化，为后续施工保驾护航。（范兆旭）
连宿2标项目
近日，连宿项目办组织江苏海洋大学及连宿2标项目部共同开展了现场检测工作，标志着连宿2标和江苏海洋大学共同承担的连云港市重点研发计划（社会发展）《碱渣土路基在公路工程中高效利用与示范》项目科研试验段如期完成。
本次实施的科研试验段长度共160米，分三层填筑，布置在主线路基下路堤93区，两侧设置灰土包边。碱渣和磷尾矿砂作为公路路基填料，既可以解决填料资源短缺的问题，也可以高效并资源化利用碱渣，节约土地资源、保护环境，促进经济发展。综合考虑社会效益、生态效益、经济效益，碱渣与磷尾矿砂复核改性黏土路基在公路工程中的高效利用与示范研究具有重要的前景和意义。
为检验试验段技术指标，在压实度常规检测的基础上，本次进一步开展了路基现场CBR、回弹模量、弯沉、动力触探等项目检测，以获取试验段路基的强度、稳定性、承载力、模量等相关数据，为下一步深入开展分析研究提供技术数据。（胡廷轩）
近日，随着最后一车沥青混合料顺利摊铺结束，连宿2标项目S242省道加宽路段工程面层沥青摊铺全部完成，为后续跨S242省道东辛互通主线桥的桥梁施工打下了坚实的基础。
S242省道加宽路段单向长531米，平均宽度约4.5米，沥青摊铺面积达4779余平方米。在沥青摊铺前，项目进行了严格细致的技术交底，摊铺过程中，试验负责人在源头把控原材料质量，质量小组对施工各环节进行全程监控，从摊铺厚度、沥青混合料到场温度以及摊铺表面平整度等方面严格把控，以确保面层沥青摊铺工作的优质、高效完成。
下一步项目部将继续以“强安全，保质量，促进度”为目标，坚持精细化施工，为圆满完成本年度任务奠定了坚实的基础。（于佳琪、付兴海）
渝武项目六分部
近日，渝武项目六分部完成全线首段路基交验工作，本次首段路基工程的顺利交验为全线路面施工奠定了坚实基础。
首段交验的路基长度200米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。此次交验，验收小组严格按照相关规范，对路基弯沉、压实度等指标进行全面检测，检测结果合格率均为100%。
为确保路基顺利通过验收，项目部提前筹备，成立了路基验收专项小组，狠抓过程控制，严格控制路基施工安全质量。在施工过程中，项目部坚持落实“网格化”管理、领导带班制、监督制等制度，高标准把控路基填料质量，紧盯路基关键施工工序，项目试验室以填料的粒径、压实度、平整度强化自检等关键步骤为抓手，严格执行“自检、互检、专检”三检制验收体系，有效保障了路基施工质量。
首段路基顺利交验，为渝武项目后续路基交验奠定了坚实基础，也为后期路基施工和交验积累了宝贵经验。接下来，渝武项目六分部全体参建人员将继续以党的二十大精神为指引，戮力同心，携手奋进，为加快全线工程建设进度而不懈努力。（郭雪）
