这个“90”后班组长不简单

“没有英雄胆，就上不了高墩大跨。”换作恐高或胆小的人，看着脚下深深的江面，可能挪不开双腿，在新田长江大桥建设一线，他所带领的上部结构施工班组，却每天穿梭在百米高空，为大桥建设贡献青春力量。

陈果是个“90”后，这名年轻踏实的产业工人班组长，已经参建超过10座跨江跨海悬索桥上部结构施工。无论走到哪里，他总会把吃苦耐劳、负责到底与稳重果断的建设特质带到哪里。新田长江大桥，或许不是他职业生涯里最长的一座，但一定是当下最期待的一座。
虽然他上部结构施工经验丰富，常年奋战在百米高空的施工一线，助力天堑变通途，但面对新田长江大桥北岸施工条件受限、施工组织难、工期紧张等特点，他内心还是有点打退堂鼓，作为大桥上部结构施工队伍负责人之一，他深知必须要积极和项目管理人员对接，齐心攻坚，才能顺利解决现场遇到的各项挑战，为此他经常和项目工程部探讨，一同优化悬索桥上部结构施工方案，从源头上把安全隐患进行规避或采取措施，将创新思路和想法及时融入到建设过程中，推动大桥建设又快又好发展，带领着产业工人队伍完成一项又项大桥施工节点。

为保证工程进度，陈果带领队伍克服环保要求严、疫情防控等不利因素。在项目的安排下，他协同项目材设部提前对原驸马长江大桥上部结构材料进行为期长达3个月的盘点和修复工作。

在施工一线，他经常是每天工作超12小时，在猫道架设期间，大型卷扬机因沿江路受汛情影响，无法按时进场，而大型卷扬机又是猫道架设不可替代的专用设备，他亲自带领着产业工人和设备清理滑落土石，这一清理，就是连续3天3夜；用于牵引主缆索股的双线往复式牵引系统，他提前发现了北锚碇门架横梁与牵引绳相互影响，建议增加下压导向轮，顺利解决干涉问题，保证主缆架设按期进行；紧缆期间，在他的配合下，和项目工程部完成预紧缆小工装的发明创造，将主缆预紧缆工效提高近2倍，此项小工装正在申请国家实用新型专利。

装正在申请国家实用新型专利。

陈果所带领的产业工人队伍，大多是“90”后，新生事物接受速度快、喜欢挑战、善于创新，在项目推行的“党建统领+连队化管理”、深度融合6S管理模式下，他自觉行动，创新管理，无论在施工一线标准化建设还是推动产业工人生活园营区打造，处处发挥先进榜样作用，带领的班组获得2次万州环线项目先进班组，在即将到来的钢箱梁吊装中，他将继续保持建设激情，助力大桥品牌工程建设。